Jedna kamera, viacero pozícií: Carleader vyvíja flexibilné kamerové riešenie pre úžitkové vozidlá

Kamerové systémy úžitkových vozidiel smerujú k flexibilnejším konfiguráciám. Nákladné auto nemá rovnaké požiadavky na viditeľnosť ako dodávka. Autobus nemá rovnakú štruktúru karosérie ako príves. Dokonca aj dve vozidlá z toho istého vozového parku môžu vyžadovať inštaláciu kamier v rôznych polohách. To vytvára praktickú výzvu pre inštalatérov automobilových kamier a poskytovateľov riešení pre vozový park: ako sa môže kamerové vybavenie prispôsobiť rôznym usporiadaniam vozidla bez toho, aby pre každú inštaláciu vyžadoval úplne odlišný dizajn kamery? Namiesto navrhovania kamery výlučne pre jednu pozíciu,Spoločnosť Carleader vyvinula flexibilnejší prístup so svojou novou viacpolohovou vozidlovou kamerou CL-927. Kameru možno použiť na sledovanie spredu, zboku alebo zozadu, čo umožňuje jeden dizajn kamery pokryť rôzne pozície v rámci kamerového systému úžitkových vozidiel.

Jedna kamera pre predné, bočné a zadné aplikácie

Najvýraznejšou črtou CL-927 je jeho schopnosť obsluhovať rôzne polohy sledovania. Bežná automobilová kamera môže byť špeciálne navrhnutá ako zadná kamera, bočná kamera alebo predná kamera. CL-927 má iný prístup, pretože umožňuje inštalatérom nakonfigurovať rovnakú kamerovú platformu pre predné, bočné alebo zadné monitorovanie. To môže byť užitočné pre distribútorov a systémových integrátorov pracujúcich s rôznymi projektmi úžitkových vozidiel. Napríklad jeden projekt môže vyžadovať bočnú kameru pre nákladné auto, zatiaľ čo iný môže vyžadovať zadnú kameru pre príves. Namiesto výberu úplne iných platforiem kamier môžu inštalatéri zvážiť dizajn kamery s viacerými polohami. Výsledkom je flexibilnejší prístup k budovaniu kamerových systémov nákladných vozidiel, kamerových systémov úžitkových vozidiel a kamerových systémov vozového parku.

Nastavenie o 90° dáva inštalatérom viac slobody

Umiestnenie fotoaparátu môže byť rovnako dôležité ako špecifikácie fotoaparátu. Kamera môže mať široký pozorovací uhol, ale ak je jej montážna poloha obmedzená, inštalatéri možno budú musieť prepracovať držiak alebo zmeniť polohu kamery, aby sa dosiahol požadovaný obraz. CL-927 rieši tento problém horizontálnou a vertikálnou rotáciou o 90°. To umožňuje nastavenie smeru kamery podľa aktuálnej montážnej polohy na vozidle. Pre nákladné autá, autobusy, dodávky a prívesy s rôznymi štruktúrami karosérie môže toto nastavenie zjednodušiť proces umiestnenia kamery. Inštalátorom vozového parku tiež poskytuje väčšiu slobodu pri navrhovaní konfigurácií čelnej kamery, bočnej kamery a zadnej kamery.

Širokouhlé pokrytie pre väčšie plochy vozidla

Úžitkové vozidlá často vyžadujú širšie pokrytie obrazu ako osobné autá kvôli ich veľkosti a prevádzkovému prostrediu.

CL-927 používa 2,0 mm objektív so štandardným pozorovacím uhlom 130° a voliteľným pozorovacím uhlom 150°. Širšiu konfiguráciu je možné zvoliť pre projekty, kde je potrebné väčšie pokrytie.

Vďaka tomu je fotoaparát relevantný pre niekoľko bežných aplikácií:

• Monitorovanie na strane nákladného vozidla
• Monitorovanie mŕtveho uhla vozidla
• Monitorovanie zadnej časti
• Monitorovanie spredu
• Sledovanie prívesu
• Dohľad nad vozovým parkom
• Nakladanie a manévrovanie
• Viackamerové systémy úžitkových vozidiel

Namiesto zamerania sa na jednu konkrétnu pozíciu kamery podporuje širokouhlý dizajn rôzne rozloženia monitorovania vozidla.

Prečo môžu operátori vozového parku uprednostňovať viacpolohovú kameru

Prevádzkovatelia vozového parku často spravujú viacero typov vozidiel súčasne. Logistická spoločnosť môže prevádzkovať nákladné autá a prívesy. Doručovacia spoločnosť môže mať dodávky rôznych veľkostí. Prevádzkovateľ osobnej dopravy môže riadiť autobusy a autokary. Keď každé vozidlo vyžaduje iný model kamery, obstarávanie, inštalácia a výmena môžu byť komplikovanejšie. Viacpolohová vozidlová kamera poskytuje ďalší spôsob riešenia tohto problému. S modelom CL-927 je možné zvážiť rovnakú základnú platformu fotoaparátu pre predné, bočné a zadné aplikácie. To neznamená, že každé vozidlo vyžaduje rovnakú konfiguráciu; namiesto toho poskytuje systémovým integrátorom ďalšiu flexibilnú hardvérovú možnosť pri navrhovaní rôznych rozložení kamier vozového parku.

Od jednotlivých kamier až po kompletné systémy monitorovania vozového parku

Úloha automobilovej kamery sa čoraz viac spája s väčším monitorovacím systémom. Úžitkové vozidlo môže používať: Predná kamera + bočná kamera + zadná kamera + Monitor vozidla + DVR/MDVR. Rôzne polohy kamier poskytujú rôzne informácie, zatiaľ čo monitor a záznamové zariadenie spájajú tieto video kanály. CL-927 podporuje video formáty CVBS, AHD720P a AHD1080P, čo mu umožňuje pripojiť sa ku kompatibilným monitorom vozidiel, DVR, MDVR a viackamerovým systémom. Pre systémových integrátorov to robí kameru vhodnou pre projekty jednotlivých vozidiel aj pre väčšie systémy monitorovania vozového parku.

AHD1080P podporuje posun smerom k videu z vozidla s vyšším rozlíšením

S vývojom systémov monitorovania vozidiel sa video s vyšším rozlíšením stalo dôležitým faktorom pri mnohých projektoch úžitkových vozidiel. CL-927 podporuje AHD1080P, ako aj možnosti AHD720P a CVBS. To poskytuje flexibilitu pri spájaní kamery s rôznymi generáciami zariadení na monitorovanie vozidiel. Pre novú inštaláciu kamier vozového parku je možné zvoliť konfiguráciu AHD1080P, keď sa vyžaduje HD video. Pre existujúce systémy poskytujú ďalšie možnosti videa ďalšiu kompatibilitu. Vďaka tomu je kamera vhodná pre spoločnosti, ktoré inovujú existujúce kamerové systémy nákladných vozidiel, ako aj pre spoločnosti vyvíjajúce nové kamerové systémy pre vozidlá AHD.

V čom je CL-927 iný?

Namiesto toho, aby súťažil iba prostredníctvom rozlíšenia alebo uhla pohľadu, CL-927 sa zameriava na flexibilitu konfigurácie. Jeho hlavný dizajnový koncept možno zhrnúť takto: Jedna kamera → Viac pozícií → Nastaviteľný smer → Viaceré uhly pohľadu → Viac formátov videa. To z neho robí užitočnú možnosť pre spoločnosti, ktoré potrebujú vybudovať rôzne systémy monitorovania vozidiel pre rôzne typy úžitkových vozidiel pri zachovaní relatívnej konzistentnosti kamerovej platformy.